廣西某科研機(jī)構(gòu)是深化落實“碳達(dá)峰、碳中和”國家重大戰(zhàn)略部署而全資自建的專業(yè)機(jī)構(gòu)，是集技術(shù)開發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)、投融資于一體的綜合功能平臺。

近些年，廣西某科研機(jī)構(gòu)參與了平陸運河零碳排放示范工程建設(shè)。為了精確追蹤施工車輛在開挖、運輸、填埋等環(huán)節(jié)的碳足跡，識別碳排放區(qū)域路徑，該機(jī)構(gòu)需要對原有碳核算平臺升級—進(jìn)行碳核算可視化數(shù)字化平臺建設(shè)。

施工河段運輸路線

然而，由于前端可視化能力的缺乏，以及開發(fā)時間的緊張，廣西某科研機(jī)構(gòu)決定，用相對較快的開發(fā)方式—軟件外包模式進(jìn)行開發(fā)。經(jīng)過篩選，遠(yuǎn)眺科技憑借以下優(yōu)勢成功入選：

1、性價比高

遠(yuǎn)眺科技擁有由快速開發(fā)平臺、數(shù)據(jù)中臺、物聯(lián)網(wǎng)平臺組成的軟件生產(chǎn)線，可高效生產(chǎn)軟件應(yīng)用，報價遠(yuǎn)低于市場價。

2、保證交付

遠(yuǎn)眺開發(fā)團(tuán)隊孵化于浙江大學(xué)軟件工程學(xué)院，以浙大教授、博士為核心，軟件開發(fā)成熟度達(dá)CMMI5級，有豐富的可視化開發(fā)經(jīng)驗。

更重要的是，遠(yuǎn)眺科技旗下快速開發(fā)工具-捷碼，能滿足廣西某科研機(jī)構(gòu)低代碼團(tuán)隊搭建和信息安全的要求：

1、從長遠(yuǎn)角度看，與外部服務(wù)商合作存在諸多限制，因此，廣西某科研機(jī)構(gòu)希望能建設(shè)低代碼團(tuán)隊，降低對軟件服務(wù)商的依賴，實現(xiàn)自主開發(fā)。

2、科研機(jī)構(gòu)在處理敏感數(shù)據(jù)或研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)時，對信息安全要求極高，所以希望系統(tǒng)在設(shè)計或?qū)崿F(xiàn)過程中符合國內(nèi)信息安全標(biāo)準(zhǔn)。

捷碼全技術(shù)鏈開發(fā)工具，憑借海量組件、預(yù)設(shè)功能、行業(yè)模板，及強(qiáng)大的API接口和邏輯編排能力，能顯著降低開發(fā)門檻，助力開發(fā)人員高效構(gòu)建應(yīng)用。同時，捷碼已完成與海光CPU、麒麟操作系統(tǒng)、達(dá)夢數(shù)據(jù)庫的適配，充分符合國家信創(chuàng)對國產(chǎn)軟件的高標(biāo)準(zhǔn)要求。在深入體驗捷碼后，廣西某科研機(jī)構(gòu)選擇與遠(yuǎn)眺科技達(dá)成合作。

上述框架僅供參考

首先，將施工現(xiàn)場飛行測繪數(shù)據(jù)導(dǎo)入捷碼，在捷碼中將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為GIS地圖影像，實現(xiàn)工地場景建模。接著，根據(jù)車輛運輸軌跡，高亮顯示作業(yè)路徑，動態(tài)呈現(xiàn)土方開挖、運輸、填埋等作業(yè)過程。最后，將燃油、車輛、土方開挖、土方運輸、土方推填的靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù)接入捷碼，基于碳核算模型，生成碳排放軌跡和熱力圖。不同地區(qū)、不同運輸路徑的碳排放量將通過熱力圖的不同顏色直觀展現(xiàn)，便于對比分析。

2、

    開發(fā)效果如上

四周后，遠(yuǎn)眺科技順利完成碳評估數(shù)字化平臺建設(shè)，其可視化效果獲得廣西某科研機(jī)構(gòu)高度認(rèn)可。同時，在遠(yuǎn)眺科技專業(yè)團(tuán)隊的培訓(xùn)下，廣西某科研機(jī)構(gòu)開發(fā)人員已基本具備捷碼開發(fā)能力，可獨立完成應(yīng)用開發(fā)。目前，廣西某科研機(jī)構(gòu)低代碼團(tuán)隊自主開發(fā)的項目二期已經(jīng)完成。